P 10 ก๊าซ ได้ยินเรื่องนี้ไหม? เชื้อเพลิงไม่มีตะกั่ว: นี่คือของเหลวระเบิดที่ใช้โดยรถยนต์ เช่น รถเก๋ง รถบรรทุก และอื่นๆ เพื่อให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ได้ เชื้อเพลิงพิเศษชนิดนี้เป็นการผสมเอทานอล 10% เข้ากับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีตะกั่วในอัตราส่วน: P 10 ก๊าซ มีส่วนประกอบของแอนโธโรลีนที่มาจากข้าวโพดหรืออ้อย
หนึ่งในด้านที่สวยงามที่สุดของก๊าซ P 10 ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลายประการคือมันเป็นเชื้อเพลิงที่เผาไหม้สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจริง ๆ นอกจากนี้ยังมีข้อดีอีกอย่างของก๊าซ P 10 คือมันมาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน จึงไม่จำเป็นต้องเสียอะไรไป เงินสำรองน้ำมันไม่มีวันสิ้นสุดอยู่แล้ว ดังนั้นความยั่งยืนจึงสำคัญมาก อีกทั้งก๊าซ P 10 เป็นเชื้อเพลิงที่ดีกว่า -> ผู้ช่วยโลก!
แต่ก็ยังมีข้อเสียบางประการของการใช้ก๊าซ P 10 เช่น มันอาจมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซินทั่วไปที่ใช้ในชีวิตประจำวัน และทำให้ผู้บริโภคมีอุปสรรคทางการเงิน การทำงานของมันเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น ก๊าซ P 10 แต่ในกรณีนี้ อาจลดประสิทธิภาพของรถยนต์ลงโดยไม่ตั้งใจ หมายความว่ารถยนต์ที่ใช้ก๊าซ P 10 จะใช้น้ำมันมากกว่าต่อมイルเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันธรรมดาตามรายงาน
ดังนั้น ความน่าเชื่อถือของแก๊ส P 10 อาจช่วยหรือคุกคามอนาคต (14) ก็ได้ ทางหนึ่ง เอทานอลที่มีค่าออกเทนสูงกว่าในแก๊ส P 10 สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และการทำงานโดยรวมของรถยนต์ได้ เอทานอลมีปริมาณพลังงานต่ำกว่าเบนซินเกรดปกติเมื่อเผาไหม้ ซึ่งอาจทำให้ระยะทางการขับขี่ลดลงเล็กน้อย นอกจากนี้ผลกระทบที่เกิดจากความแตกต่างนี้คือ รถจะใช้แก๊ส P 10 มากขึ้นต่อระยะทาง
สะอาดที่สุดเมื่อเทียบกับน้ำมันชนิดอื่น และเรื่องนี้เป็นที่ยอมรับกันอยู่ว่าน้ำมันมาตรฐาน P 10 มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า เอทานอลถูกมองว่าเป็นทางเลือกที่เหมาะสมกว่าสำหรับผู้ที่ห่วงใยสิ่งแวดล้อม เนื่องจากปล่อยมลพิษน้อยกว่าและสามารถเติบโตได้จริง อย่างไรก็ตาม เราควรทราบว่าการผลิตเอทานอลต้องใช้พลังงานจำนวนมาก และยังมีพื้นที่สำหรับการปรับปรุงประโยชน์ด้านคาร์บอนอีกมาก
P 10 แก๊สเป็นการผสมน้ำมันเบนซินที่ใหญ่ แต่ไม่ใช่เพียงตัวเดียวในตลาด ข้อดีและข้อเสียของ E15, E85 การเปลี่ยนแปลงอีกแบบคือ E15 ซึ่งประกอบไปด้วย 85% น้ำมันเบนซินและ P10 แก๊ส เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานเร็วขึ้น ในทางกลับกัน เชื้อเพลิง E85 มีเอทานอล 85% และจะให้ระยะทางต่อลิตรมากกว่าน้ำมันเบนซินปกติ นอกจากนี้ สภาพแวดล้อม E85 เหมาะสมสำหรับการใช้งาน; ยังจำไว้ว่าบางรุ่นที่ออกแบบมาให้ใช้ E85 เท่านั้นอาจไม่สามารถทำงานได้
ผู้ค้าปลีกบางรายสนับสนุนการขายส่วนผสมบางชนิดที่ไม่ครอบคลุม แต่โดยทั่วไปแล้วธุรกิจนี้ทำงานบนรูปแบบต้นทุนบวกซึ่งแตกต่างกันไปตามพื้นที่และผู้ค้าปลีก ลูกค้าจ่ายมากเกินไปสำหรับเชื้อเพลิงที่มีเอทานอลสูง เช่น E85 จริง ๆ แล้ว P 10 แก๊สและ E15 อาจมีราคาสูงกว่าเบนซินเกรดปกติในหลายพื้นที่
ความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับเชื้อเพลิงทางเลือกแทนฟอสซิล เช่น ก๊าซ P 10 กำลังเพิ่มขึ้น เนื่องจากในทุกภูมิภาค จุดสนใจของสังคมได้เปลี่ยนไปสู่ปัญหาสิ่งแวดล้อม การเติบโตของอุตสาหกรรมได้เผยให้เห็นแนวโน้มใหม่ที่เพิ่มขึ้นสำหรับแหล่งพลังงานที่สะอาดกว่า อย่างไรก็ตาม อุปสรรคต่าง ๆ ยังคงเป็นอุปสรรคต่อความก้าวหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งความไม่เต็มใจที่จะสร้างอุตสาหกรรมการผลิตและการกระจายเอทานอล
ก๊าซ P 10 เป็นเพียงตัวเลือกหนึ่งในหลายตัวเลือกที่รัฐบาลอนุญาตให้ผสมเอทานอลลงในเชื้อเพลิงของคุณได้ถึงร้อยละสิบ แม้ว่าการใช้เป็นแหล่งพลังงานจะมีข้อดีข้อเสีย...ตั้งแต่ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมไปจนถึงผลกระทบจากการบรรทุกน้ำหนักเพิ่มที่ส่งผลต่อระยะทางในการใช้น้ำมัน นอกจากนี้ ตัวเลือกเหล่านี้คือสิ่งที่ผู้บริโภคต้องการเมื่อคุณเสริม P 10 ด้วยส่วนผสมต่าง ๆ เช่น E15 และ E85...ทั้งหมดนี้มีสถิติการดำเนินงานที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวตราบใดที่การค้นหาเชื้อเพลิงสีเขียวยังคงดำเนินต่อไป การวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับก๊าซ P 10 และกลุ่มเดียวกันนี้ก็ยังคงต้องทำ เพื่อกำหนดว่าอะไรสามารถขับเคลื่อนอนาคตของเราได้
ปัญหาการรั่วไหลของก๊าซ p 10 เป็นเรื่องที่ร้ายแรงมาก เราทดสอบการรั่วไหลมากกว่าห้าครั้งเพื่อการันตีคุณภาพ เรามีสายการผลิตครบวงจรและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด พร้อมด้วยบริการหลังการขายชุดหนึ่ง นี่คือสิ่งที่ทำให้ลูกค้าของเราได้รับสินค้าคุณภาพสูง เราภูมิใจในความมุ่งมั่นในการให้บริการลูกค้าและคุณภาพ ทีมงานผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รับบริการที่ดีที่สุดตามความพึงพอใจของคุณ สิ่งที่ทำให้เราแตกต่างคือบริการตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ เราพร้อมให้บริการคุณตลอดเวลาทุกวัน
AGEM ดำเนินการในไต้หวันมากกว่า 25 ปีแล้ว เรามีพื้นฐานด้านการวิจัยและพัฒนามากมายในภูมิภาคนี้ และสามารถให้ประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครในด้านก๊าซเฉพาะทาง ก๊าซปริมาณมาก และก๊าซสำหรับการสอบเทียบในหกภูมิภาคต่าง ๆ ได้แก่ ไต้หวัน - เมืองเกาสง (สำนักงานใหญ่, ศูนย์วิจัยและพัฒนา) อินเดีย - มุมไบ, วัดโอดารา, โคอิมบาโตอร์, พูเน, เบงกาลูรู, เดลี จีน - หวู่ฮั่น ตะวันออกกลาง - ดูไบ & ราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบีย สหราชอาณาจักร - แคมบริดจ์ โซลูชันก๊าซที่เราให้บริการรวมถึง การให้คำปรึกษาทางเทคนิค การประกอบและการเปิดใช้งาน การทดสอบตัวอย่าง การบรรจุและขนส่ง การออกแบบแบบจำลอง และการผลิต
AGEM มีกระบอกสูบไครโอเจนิกหลายรุ่นที่สามารถใช้เก็บก๊าซและของเหลวที่เย็นจัด เช่น ออกซิเจนเหลว อาร์กอน ไนโตรเจน คาร์บอนไดออกไซด์ และไนตรัสออกไซด์ เราใช้วาล์วและเครื่องมือนำเข้าเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด อุปกรณ์ประหยัดก๊าซจะถูกนำมาใช้งานและก๊าซที่มีความดันเกินจะได้รับการจัดลำดับความสำคัญในพื้นที่เฟสก๊าซ นอกจากนี้วาล์วความปลอดภัยคู่เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการรับประกันการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย เรามีกระบอกสูบไครโอเจนิกหลากหลายขนาดให้คุณเลือก: ปริมาตรเต็ม: 80L/100L/175L/195L/210L/232L/410L/500L/1000L ความดันทำงาน: 1.37MPa/2.3MPa/2.88MPa/3.45MPa อุณหภูมิการออกแบบถังภายใน: (-196 อุณหภูมิการออกแบบถังภายนอก: 50°C+20°C การฉนวน: การฉนวนแบบvacuum multi-layer wrapped สารเก็บรักษา: LN2, LO2, LAr, LCO2, LNG
AGEM เข้าใจว่าลูกค้าแต่ละรายมีความต้องการที่แตกต่างกันเกี่ยวกับก๊าซเฉพาะทาง เช่น ก๊าซสำหรับสอบเทียบ เราสามารถให้บริการโซลูชั่นแบบกำหนดเองเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้า หากคุณต้องการระดับความบริสุทธิ์ ขนาดกระบอกสูบ หรือตัวเลือกในการบรรจุภัณฑ์ AGEM สามารถร่วมงานกับลูกค้าเพื่อปรับแต่งผลิตภัณฑ์ตามข้อกำหนดของคุณอย่างแม่นยำ ระดับการปรับแต่งนี้จะช่วยให้คุณได้รับก๊าซสำหรับสอบเทียบที่เหมาะสมที่สุดและกระบอกสูบที่คุณต้องการ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถโดยรวม AGEM มีผลิตภัณฑ์หลากหลาย ไม่ใช่แค่ก๊าซสำหรับสอบเทียบเท่านั้น แคตตาล็อกของ AGEM ครอบคลุมถึง ก๊าซไฮโดรคาร์บอน ฮาโลคาร์บอน ก๊าซเคมี และก๊าซหายาก ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถพึ่งพา AGEM ในการจัดหาชนิดของก๊าซที่คุณต้องการได้